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如何在家里自制越野小Buggy,牛人全攻略

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发表于 2023-6-15 17:00:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
为什么圈里兄弟们喜欢造车因为成熟的工业社会,万能的某宝,已经为我们提供了一切条件。发动机、变速器、图纸、轮子轴承,你要做的就是拿出时间,享受拼装的乐趣。这就是大男人的乐高。大圈看了很多自造Buggy的文章,这位河南的“坚持下去”兄弟特别有参考价值。DIY的比例适中,介绍的也很详细!
            
            
1相关零件准备阶段
            
14年5月底,去黄河边散心,无意中赶上了河南省第二界黄河滩越野拉力赛,看到各种赛车泥地里狂奔,心里痒的不行。不过人家都是豪车,激动之余摸摸兜里,哎。。。没钱的日子真苦,玩都没得玩。
回家后,激动依旧,热情依旧。。。想想心中的越野梦再想想这苦逼生活,再不折腾折腾,让自己happy happy,这青春就默默底流逝了。

没钱可以,但不能没有激情!遂决定做一辆小车,明年第三界拉力赛的时候也去赛道上撒撒野!
网上找的效果图
相关零件准备阶段
开干前留念
            
2零件处理阶段
            
苦逼的生活、苦逼的工作,每天留给自己的时间都很少!
做的过程中,会碰到各种困难,这时候感觉脑细胞成片成片的死去!!!
欣慰的是,自己的车子随着这流失的日子再渐渐的成长。
图发的有点乱,请见谅!
            
3组装阶段
            
车子做的不是一般的慢,
平时还要工作、生活。
做车子的时间都是一点一点拼凑起来的。
我这只有草数据,图纸还真没有,
做的过程中有不合适的,随时更改。
中秋节期间车身轮廓出来了,
还有18根管子没有焊接。
放上座椅,摆上轮胎,看上去有点意思了。
制作后轮羊角
购置的PA6棒及加工后的衬套,加工费是材料的好几倍
     后下摇臂制作,预装配。
   前下摇臂制作。
焊帽擦洗后焕然一新。
前上摇臂及前上摇臂支架。
注:后期此摇臂发现尺寸不对,又重做了。中间断断续续折腾了近两个月才开始后续进展。
前摇臂支架制作,疾风之刃下载,此时整个车架已进行过底涂,风干。
此时的工作台已经跟开工时完全不一样了,可谓是脏、乱、差!
增购的各种标准件。
虽然后面还有很多活没做,现在已经有个大概的样子了。
参照做的,还是跟原来有不小的差距。
前晌摇臂从新制作,图中还是半成品,现在依旧未做完。

将轴承、法兰、羊角压配一起,最初自己敲的,敲坏了一个轴承,后来去修车店用20T压力机轻松压入。
半轴切开,进行加长。。。整整搞了一下午。
后轴部分整体预装配,后轮也上来了。转了转,效果还不错,虽然阻力有点大。转向机横梁、转向机固定座、踏板横梁制作完成,进行预焊接紧固。
后面工作:制作油门、制动、离合三个踏板。并进行焊接紧固、方向盘与转向机的匹配固定、减震器支架制作、减震器安装、水箱固定、排气管固定、仪表板制作、跑线。。。。好多活等着干!
两天陆陆续续到了一些零件,
下面为排气管、电瓶、转向管固定轴承、
转速表、油表、档显、开关,电线。
减震器还在路上。
寻找制动踏板位置,制作简易纸板,切割板材,《暴力摩托2004》心得体会
减震器到货啦,感觉偏硬,期待装车一试。
费了好几个晚上,才把制动踏板给做出来,不过现在还是半成品,还未加装制动灯开关,准备把喇叭也安装到踏板支架上。
离合、右门踏板支架、
转向管固定支架基本均已完成,
下一步工作,固定散热器。
晚上历时近三个半小时,成功将散热器固定,
不过稍有遗憾的是,孔有点偏。。。
晚上时间比较零碎,
经过一周的折腾与反复,
后减震器终于固定上了。。。
后面工作量依旧很多!
过年,就把前减震器给固定了,
仪表台制作OK了,转向系统OK了,
还剩下换挡、排气、制动、线路等问题。
年前跟年后都没怎么开工,
最近就把仪表板跟排气做了一下。
还剩下制动系统、线束、油门拉线及离合拉线。
  
零件及车体涂装,手刷底涂,无面漆。
            
4试开调整
            
上周拉出去跑线路去了,临出发前拍两张。
线路跑好了,悲剧的是后链条长度不合适,加长2节太长,缩短两节又不够。无奈做了一个张紧轮。还不知道效果如何。另,之前买的428H的链条,由于半扣不好买,所以决定改用428的链条,网购的半扣正在路上,张紧轮固定支架晚上回去焊接至车体。周六沙地小试,效果不算理想,1档几乎没用,都是二档起步,5档速度也不高,感觉前后链轮齿数比太小了。回头再改一改。
找了个时间去县城北的沙堆撒了个野!
            
5小结
            
恭喜“坚持下去”兄弟看到了成果,也许会有人说,“有什么用,不能上公路”,其实最快乐的事都是无目的、不功利的!
本文转载自微信公众号:越野圈(yueyequan666)
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